4月欧洲车市微跌0.5% 三菱领涨日产仍领跌

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4月,欧洲汽车市场的跌幅收窄至0.5%,大多数国家和车企的销量都不 明显的恢复,但英国依旧是五大市场中跌幅最大的。

根据欧洲汽车制造商医学会 (ACEA)宣布的数据,4月欧盟27国以及挪威、瑞士、冰岛三国的汽车市场总销量为134.10万辆,同比下跌0.5%。不可能 今年前另一4个月的销量均低于去年同期,而且截止目前2019年累计销量也同比下跌2.5%至549.1万辆。

觉得4月已是欧洲车市销量连续第8个月为负增长,而且0.5%的跌幅却是8个月中的最小跌幅。而跌幅觉得会出現明显的收窄,主而是不可能 欧洲大多数国家汽车市场都走出WLTP的影响,销量均有不同程度的回升。



从150个欧洲国家(不含马耳他和列支敦士)的销量数据来看,4月仅1另一4个国家的销量同比为负数,这是自2018年9月WLTP实施以来欧洲各国家同比下跌数量要花费的月份。在此前7个月中,有6个月同比负增长的国家数量超过20个,仅2月份较少为16个。

英国车市将继续低迷走势

在欧洲的五大汽车市场中也同样出現好转的迹象,4月西班牙、意大利和法国分别微增2.6%、1.5%和0.4%,仅英国和德国的销量仍为同比下跌,跌幅分别为4.1%和1.1%,

尽管对大多数欧洲国家来说,4月原因着车市结束了逐渐恢复,但对英国来说并都不 这样。4月英国4.1%的跌幅甚至超过3月的3.4%,是今年前另一4个月中其的最大跌幅。

除了脱欧的不选折 性,曾经造成英国车市销量下跌的原因是,从2019年4月1日起,蕴含汽车、货车和摩托车的英国汽车消费税(Vehicle Excise Duty,以下简称VED)价格将随着通货膨胀而增加,这已是多年来该税率的第三次变化。

4月而是,觉得对大多数司机来说,每年的汽车税费用将只增加5英镑,而且乙炔乙炔气 体排放量超过255g/km的车主需额外支付的最多,为65英镑。税费的增加,让曾经就因脱欧动荡而选折 推迟购买大宗商品的英国消费者更加抑制对汽车的消费,而且在脱欧事宜得到彻底地解决而是,英国的汽车市场仍将持续低迷的走势。

不过,在未来十天内,绝大多数欧洲国家的车市将能继续得到改善。这是不可能 5月初美国与中国的贸易谈判陷入焦灼而是,美国宣布将推迟十天向欧盟和日本征收25%的关税,而且要花费十天内大多数欧洲国家将不要再担心什儿 问题报告 。

大帕累托图车企情况汇报好转  日产继续领跌

4月欧洲车市的销量有明显好转,各大汽车集团的情况汇报也所改善。从同比数据来看,4月15家车企中仅6家为负增长,而且这6家的跌幅也比而是有明显的收窄。这也是WLTP实施以来,车企下跌数量要花费的月份。

就拿已连续8个月出現跌幅的日系车企——日产来说。在欧洲,日产汽车的跌幅已连续7个月成为所有汽车集团中的最大跌幅,尽管4月它的跌幅仍是最大的,但其跌幅从曾经的要花费20%以上收窄至17.1%,不过连续的下跌原因前另一4个月日产的累计销量已比去年同期减少了25.0%。

路透社称,日产销量的大幅下滑是前雷诺-日产-三菱联盟首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的丑闻原因的,目前日产已在努力地扭转什儿 局面。

4月跌幅仅次于日产的是福特,跌幅为5.1%,福特的欧洲销量同比也已连续8个月,而这主而是不可能 福特正在缩减其欧洲业务的规模。

自2017年5月,韩恺特接任马克·菲尔兹(Mark Fields)成为福特的首席执行官以来,他就实施了110亿美元的全球重组计划,其中包括裁员以及削减不盈利和低利润的车辆等法律方式。比如,今年3月福特就宣布将退出俄罗斯的乘用车市场,专注于轻型商用车,6月底福特在俄罗斯的合资公司就将停止乘用车的生产。

三菱领涨欧洲车市

4月增幅最大的汽车集团也是一家日企——三菱汽车,增幅达21.4%,某些8家汽车制造商的增幅均在10%以内。尽管今年前另一4个月欧洲车市的销量走势不要好,而且三菱的销量却时不时保持正增长,很糙是近3个月增幅较大,分别为150.0%、17.0%和21.4%,均是当月所有汽车集团中的最大增幅,这也让2019年其累计销量同比增幅达17.8%。

而三菱觉得能在欧洲有这样优异的表现,很大另一4个原因是其目前在欧洲最畅销车型——三菱欧蓝德的走势良好。JATO Dynamics的欧洲车型销量数据显示,前3个月仅欧蓝德的总销量就达13,452辆,占三菱前3个月累计销量的31.2%。

而在欧蓝德的销量中,PHEV车型又占较大比例。根据欧洲新能源车型的销量数据,前3个月欧蓝德中仅PHEV车型就售出9,747辆,在欧蓝德总销量中的比重超过70%。2015-2018年欧蓝德PHEV时不时是欧洲最畅销的插电混动车,而且按照目前的走势,今年其仍占有什儿 宝座。

此外,在2019年初,为了能在欧洲市场实现更高的销量,三菱汽车在荷兰设立了另一4个新的市场营销机构,此前三菱欧洲公司仅负责欧洲地区的销售、零部件和售后服务等业务,而市场和营销仍掌握在日本总部手中。相信随着新机构的运营,今年欧蓝德PHEV的销量将继续出現更大的提升,一并都可以帮助三菱的欧洲销量实现更大的突破。