豪华品牌集体扎推布局电动化!新能源汽车投资正当时?

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今年的广州车展,新能源汽车无疑是“C位”主角。而奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌也借此次车展,正式发起了全面的电动化“反攻”。

日前,大众汽车集团签署了总计300亿欧元的投资计划,其中40%都将用于电动出行及数字化转型。几乎在同一时间,宝马签署了向宁德时代和三星SDI订购了110亿欧元的电池订单采购意向,奥迪也确认正与比亚迪就电池采购进行洽谈。

几大豪华品牌和跨国公司的集体动作,无疑昭示了全球车企电动化的趋势在愈发明的故事者朗。国都证券认为,不言而喻目前中国新能源汽车销量仍居于低位,但二级市场已经 预期海外新能源汽车需求将兴起。当前新能源汽车板块已居于行业旧周期的尾声,迎来新周期的之前 开始阶段。

豪华品牌发动电动化反攻

合资品牌、跨国品牌向电气化的发力成为本届广州车展的最大亮点。这其中,以豪华品牌的动作最为明显,释放了十足的“电力”。

公开数据显示,本届车展全球首发车型38款,概念车30款,展车总数合计1030辆,其中,新能源展车182辆,居于了展出车型数量约17%。值得关注的是,以BBA为代表的豪华品牌车企,扎堆推出旗下的新能源车型,向自主品牌发起反攻。

类似,奥迪重点推出了其开启电气化产品攻势的首款产品e-tron和首款国产纯电动车型Q2Le-tron。

与奥迪遥相呼应的奔驰品牌,在本届广州车展上推出了电动SUV EQC。据悉,这款车是奔驰推向中国市场投放的首款纯电动车型,也代表了本次向电气化转型的决心。

图片来源:雷克萨斯官网

不仅没有,雷克萨斯也在车展上首发了旗下的首款量产纯电动车型UX 30e。

不过,展台上的同场竞技仅仅是个之前 开始,近期,围绕着新能源汽车的布局,各个外资品牌发起了集中式的提速。日前,大众汽车集团签署了总计300亿欧元(约合人民币4654.34元)的投资计划,其中40%都将用于电动出行及数字化转型。

证券时报·车资本记者了解到,按照大众汽车集团的计划,将在2025年前在华实现20万辆新能源汽车销量目标,到2028年集团一半以上新能源汽车销量将来自中国市场。

大众汽车集团的豪掷,引发了资本市场的深度关注,多家券商发布研究报告显示,近期新能源汽车板块受到国际电动化布局的催化,整体向好。

据了解,近期宝马汽车将与宁德时代在2018年签署的价值40亿欧元的电池订单增加至73亿欧元。并肩,长城汽车发布公告称,与宝马的合资项目光束汽车的生产基地已正式获批。

另一方面,BBA三大豪华品牌巨头中的奥迪,正式选者与比亚迪洽谈电池供应一事,并计划在未来两年内向中国推出九款全新电动汽车产品。

奥迪中国总裁武佳碧在接受媒体采访时表示,不言而喻补贴的退坡影响了中国新能源汽车的销量,但却不要再影响长期的发展趋势。

在她看来,中国的新能源汽车市场依然会保持强劲的增长势头,一种生活 趋势将持续到2025-2030年左右。已经 ,此时正是豪华品牌向中国导入新能源汽车产品的关键时期。

新能源汽车投资正当时

受到产销量的持续下滑,与新能源相关的投资也跳出了微妙的波动。

根据中国汽车工业学着(下称“中汽协”)的数据显示,今年10月,新能源汽车单月销量遭遇腰斩,总计销售7.20万辆,同比下降45.6%。1-10月销量94.20万辆,同比增长10.1%。

中汽协分析称,新能源汽车销量的下滑,仍然是已经 国内市场消费需求过高 、国六标准带来了技术升级压力,以及补贴的大幅退坡。

不过,全是行业专家指出,销量的下滑属于正常难题图片,符合市场发展规律。

全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤告诉证券时报·车资本记者,新能源汽车市场的低迷,是其自身的发展规律所致,预计到2020年补贴完全退坡后,新能源汽车市场将回归完全受市场调控的情况汇报。

不过,随着新能源汽车市场产销的下滑,与之相伴随的投资也跳出了波动,尤其是体现在新造车企业层面。此前,蔚来汽车曾与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超30亿元的融资意向,已经 吴兴区对此次战略战略合作进行官方辟谣,融资搁浅。

而豪华品牌的集中“电动化”似乎为行业带来了新的动力,多家券商发布研究报告表明,新能源汽车板块正值投资良机。

国都证券认为,新补贴政策退坡较大,市场对新能源车的销量预期较悲观,影响了行业的整体表现。不过,现阶段,二级市场已经 预期海外新能源汽车需求将兴起,新能源车板块或将开启新的周期。

渤海证券则认为,豪华品牌车企加速推进新能源汽车战略,由于着全球的新能源汽车市场将加速发展。随着国际车企在新能源汽车领域的参与度提高、投资布局加大,新能源汽车的成长与投资逻辑将转变为全球逻辑,行业“鲶鱼”效应将越发明的故事者显。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受证券时报·车资本记者采访时表示,豪华品牌,尤其是大量外资品牌对新能源汽车的加速布局,不言而喻会在一定程度上对中国汽车品牌形成压力,但从长远的深度来看,外资品牌的大举进入,更加不不利于产业链上下游配套的零部件和基础设施的完善,也更加不利于先进技术和创新技术的发展,对于整个新能源汽车市场而言,是大有裨益的,也更容易吸引到相关投资。

来源:盖世汽车大V说 作者:车资本 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,当当当.我为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表另一方,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。